岁末之际，全国各地都开启了冬季模式。随着气温逐渐降低，电动车续航问题又成了大家热议的话题。众所周知，冬季的低温会影响汽车电池的工作环境，进而影响电动车的续航里程，电动车在低温环境下能够跑多远就成了消费者关注的重点。
近期，汽车之家联合中国汽车工程研究院在2022年冬季奥运会的主要举办地河北崇礼（-17℃左右），还原了用户真实用车场景，做了一组实验。实验表现如何？我们一起来看看。此次测评的最大亮点是无疑是Aion LX和特斯拉 Model3的再度同台对垒，这两款车的恩怨情仇且听我们细细道来。
特斯拉长续航测试遗憾败北 有人说自主品牌的胜利靠运气
在Aion LX上市前，特斯拉在中国市场科可谓一览众山小的存在，长续航、智能化以及进口车光环，让其赢得众多粉丝。不过，拥有650公里NEDC续航并搭载L3级自动驾驶的Aion LX上市后便引发了众多媒体关注。一时，Aion LX与特斯拉孰优孰劣的话题甚嚣尘上。
作为媒体眼中唯一能与特斯拉抗衡的车型，Aion LX在入冬之后与特斯拉 Model3进行了多次高速续航光电测试，两者互有胜负。不过，当Aion LX胜出时总会引发众多网友热议，有的网友认为这是中国自主品牌技术积淀的爆发，也有一部分网友则认为这是一种运气。
多款车型同台竞技，Aion LX依旧胜出
在2019年即将结束之时，Aion LX再度与特斯拉PK自然也是吸引众多媒体和用户的关注。当然，本次除了这款车之外还有其他7款车型，自主品牌与进口品牌同台竞争。
在续航测试项目中，他们分为城区路段和高速路段续航测试两类，主要模拟日常大家在城区内代步和偶尔城际间的出行场景。在城区路段测试中，让所有车辆以30km/h的车速行驶约108公里，通过计算掉电比例，从而计算续航能力；在高速路段测试中，方法类似，只不过让车辆的速度提升到了70km/h。
通过数据对比不难看出，纯电动车在冬季续航里程缩水的问题依旧存在，但是品牌车型可以通过提升的技术与自身续航里程来克服缩水问题。特别是广汽新能源Aion LX 80，高速路段续航测试成绩为448km，而特斯拉Model3的成绩则是431km，别克微蓝则是仅有294km，其他自主品牌的成绩均为超过400km，Aion LX的再一次捍卫了自己的荣誉。
胜利依靠的是实力，绝非运气！
据汽车之家报道，对于本次长续航测试的结果，特斯拉官方解释是Model3的空调耗电量过高。得益于双层流热泵空调，Aion LX在同等状态下表现依然稳定。天寒地冻还不敢开空调？想想都觉得憋屈！但对广汽新能源Aion LX的车主而言，除了不担心续航，在这个冬天还可以大胆吹暖风。那么问题来了，Aion LX为何敢如此任性呢？看看它的黑科技就知道了！
为打造冬季最舒适的驾驶体验，Aion LX还配备了冬季长途模式。在温度低于-5℃或者距离超过150km的时候，一旦打开长途模式，车辆会自动开启电池加热模式，以保证电池在一个舒适的温度下进行工作，从而延长电池寿命。
当然，Aion LX还装备了全球首创双层流热泵空调系统，既温暖又省电。热泵空调技术可以通过冷媒的吸热，吸收空气中的热量排放到冷空气中，从而实现将空气变暖的效果，不过由于造价原因，这个配置一般只有豪华品牌才会使用。
至于双层流技术那更是Aion LX在新能源领域的首创，它实现了座舱上方外循环，座舱下方内循环的创新设置，让车外冷空气沿着车舱顶部流动，有效防止前挡玻璃起雾。两者共同搭配，在0-10℃低温环境下，能有效增加车辆纯电续航里程高达80km。
此外， Aion LX还拥有广汽集团第四代智能温控系统和BMS，电池可以时刻保持在最佳工作状态。同时，系统可以高效利用冬季行驶中电机产生的预热对电池系统进行加热保温，进而有效提升冬季续航。
总结：在寒冬面前，通过技术手段可以很好地克服电池冬季缩水问题。未来，冬季续航将不再是焦虑，你甚至可以在Aion LX车上大胆吹暖风。更令人惊喜的是，自主品牌历经多年的技术沉淀之后终于迎来的爆发，未来，Aion LX这样的胜利也许将会成为自主品牌的常态。
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